关于飞机软件的开发，以下是综合多个权威来源的总结：

一、主流飞机设计软件推荐

CATIA

- 开发商：

法国达索公司

- 特点：覆盖飞机设计全流程（概念、结构、装配、工程分析），支持有限元分析、复合材料设计等高级功能，是航空航天工业的行业标准软件。

SolidWorks

- 开发商：

法国达索公司

- 特点：擅长机械零件建模与装配模拟，提供运动仿真功能，适用于复杂机械结构的开发。

LS-DYNA

- 开发商：

美国DAR公司

- 特点：专注于动态分析（如碰撞、爆炸），可模拟极端条件下的结构行为，被波音等国际巨头广泛采用。

Advanced Aircraft Analysis （AAA）

- 开发商：

美国DAR公司

- 特点：集成飞机设计全流程，支持FAR23、FAR25等航空规范，适用于初步设计、稳定性分析和飞行控制。

二、其他关键软件与工具

Fluent：用于气动外形分析，常与CATIA等平台集成。

MSC NASTRAN：结构分析软件，适用于高强度应力分析。

ADMS：系统设计工具，涵盖操作系统、动力系统等全领域。

Simulink：用于建模动态系统，辅助飞行控制设计。

三、开发现状与趋势

行业标准化：目前全球飞机设计多采用基于CATIA的集成平台，部分公司（如波音）开发专用工具以优化流程。

技术融合：新兴技术如AI、大数据分析正逐步融入设计流程，提升效率与精度。

国产化努力：国内企业（如中航通航电子）开发AODB、CUTE等系统，但与国际巨头仍有差距，需加强自主研发。

四、选择建议

学术/研究：优先选择CATIA或SolidWorks，功能全面且社区支持丰富。

工业应用：大型飞机制造商推荐使用LS-DYNA、AAA等专业工具，注重性能与合规性。

学习资源：可通过官方教程或专业培训掌握上述软件，建议结合实际项目进行实践。

综上，飞机软件开发需结合具体需求（如设计阶段、分析重点），目前国际主流企业凭借成熟软件和持续技术投入占据主导地位，同时国产化技术也在逐步提升。